Osobe s implantiranim defibrilatorima pri visokom riziku od automobilske nesreće

Vijesti Slika: Ljudi s implantiranim defibrilatorima pri visokom riziku od automobilske nesreće E.J.Mundell
HealthDay Reporter

Najnovije srce vijesti

  • Riblje ulje Dopuna ne može pomoći vašem srcu
  • postupak otkucaja lijekova za A-Fib s zatajivanjem srca
  • Više od Clot postupak mogao promijeniti stres Care
  • pilule Combo svibanj učiniti više za smanjenje rizika od moždanog udara
  • određene hraneBolest mozga zdravlje nakon moždanog udara
  • Želite više vijesti? Prijavite se za newsletter Medicina!

PONEDJELJAK, 29. kolovoza 2016.( HealthDay News) - Ljudi koji imaju implantirani srčani defibrilator( ICD) za kontrolu nepravilnog otkucaja srca čini se da imaju više prometnih nesreća od slično starijih ljudi bez takvih uređaja, pronalazi nova danska studija.

Sveukupno, danski vozači s ICD-ima 51 posto su više vjerojatno da će biti uključeni u prometnu nesreću tijekom dvije i pol godine studije.

Ali rezultati nisu nužno razlog za pooštravanje ograničenja tih vozača, jer je apsolutni rizik od bilo kojeg vozača koji koristio ICD koji su uključeni u nesreću ostao vrlo nizak - oko 1 posto godišnje.

Pitanje je tvrd, rekao je glavni autor studije dr. Jenny Bjerre, liječnik Herlev i Gentofte University Hospital u Kopenhagenu.

"S jedne strane, kao liječnici, moramo uzeti u obzir javnu sigurnost na cesti kada procijenimo jesu li ti pacijenti medicinski sposobni voziti", rekla je."Ali moramo priznati da ta ograničenja imaju ogroman utjecaj na kvalitetu života pacijenta i osobnu slobodu".

Predstavila je rezultate u nedjelju u Rimu na godišnjem sastanku Europskog kardiološkog društva. Stručnjaci napominju da se nalazi na medicinskim sastancima obično smatraju preliminarnim dok se ne objavljuju u časopisu koji je pregledan od strane stručnjaka.

Dr. Mary Norine Walsh, predsjednica biranog od American College of Cardiology, pregledala je nova otkrića. Ona je rekla da li je ili ne - ili kada - sigurna za osobe s ICD-ima da voze, problem je već godinama.

Prema Walshu, ako je pacijentu dobio ICD zbog povijesti ispuštanja zbog nepravilnog otkucaja srca, "tada je preporuka pacijentu da ne voze [prvih] 6 mjeseci" nakon implantacije.

Ako osoba ima stanje kao što je zatajenje srca, ICD se često preporučuje.Često takav tip pacijenta nije imao povijest ispuštanja zbog nepravilnog otkucaja srca, tako da nema slične zabrane vožnje, objašnjava Walsh.

Bjerre je rekao da je bilo malo novih podataka o potencijalnim rizicima vožnje za osobe s ICD, budući da većina studija datira iz devedesetih godina.

"Da bismo imali suvremene i realne podatke o ovoj temi, imali smo za cilj istražiti nesreće motornih vozila nakon ICD implantacije u skupini zemalja pacijenata s ICD-om, a zatim ih usporediti s kontrolnom populacijom koja odgovara dobi i spolu"objasni ona.

Njen tim je pratio stope nezgoda motornih vozila od početka 2008. do sredine 2012. za skoro 4.900 Danskih osoba s ICD-om i gotovo 9.800 Danova slične dobi, ali bez takvih uređaja. Prosječno trajanje dobi bilo je 63 godine.

Sveukupno je bilo 280 prometnih nesreća tijekom studijskog razdoblja.

"Pronašli smo - nakon prilagodbe za zlouporabu dobi, spola i alkohola - 51 posto povećanog rizika od nezgoda motornih vozila u populaciji [ICD-pacijenata]", rekao je Bjerre.

Međutim, važno je naglasiti da je apsolutni rizik od prometne nesreće bilo kojoj osobi u istraživanju bio nizak - nešto više od 1 posto u prvoj godini nakon ICD implantacije i 0,6 posto godišnje za osobe bez uređaja.

Nijedna od nesreća s korisnicima ICD-a nije bila smrtonosna, dodala je Bjerre.

Da li bilo što od toga znači da treba preinačiti trenutne preporuke za vožnju nakon ICD implantacije? Bjerre i Walsh složili su se da je prerano reći.

Bjerre je rekao da nema dokaza da su ICD-i "šokantni" vozači i uzrokuju bilo kakve nesreće. Umjesto toga, to je vjerojatno temeljne bolesti koje korisnici ICD-a imaju da su u igri, rekla je.

složio se Walsh. Također vjeruje da bi iz studije moglo doći do većeg uvida ako su obje skupine bile slično bolesne.

"Oni se ne mogu usporediti sa skupinom s istom dobi, pacijenti s istim spolom - oni se moraju usporediti s pacijentima koji su jednako bolesni", rekao je Walsh."Zbog slabosti bolesti, neki od razloga zbog kojih su ti ljudi [s ICD-ima] imali prometne nesreće bili su zato što su bili slabi, jer su bili bolesni".

I ona se složila s Bjerreom da zabrana starijoj osobi od vožnje nikad nije jednostavan poziv.

"Ako preporuka iz ove studije postane" Pa, ako ste imali defibrilator, ne možete voziti, "to je poražavajući", rekao je Walsh.

Smatra da su potrebni oprez - i bolji dokazi prije nego što liječnici, osiguravajuća društva i kreatori politike donose bilo kakve promjene u preporukama vožnje.

je složio Bjerre. Ona smatra da društva moraju uvijek uravnotežiti javnu sigurnost protiv osobnih sloboda.

"Nikad nećemo postići nula posto rizika [nesreća], čak ni u općoj populaciji", rekla je, "pa mislim da društvo mora odlučiti koji rizik prihvaćamo."

  • Bolesti srca: ubojica br. 1 u SAD-u

    Srčana bolest( koronarna arterijska bolest) Slideshow Slike

  • Fibrilacija atrija: Vizualne smjernice za uzroke, testove i liječenje

    Atrijska fibrilacija Slideshow: Uzroci, testovi i liječenje

  • Uzmite kviz srčane bolesti!

  • Udio: