Människor med implanterade defibrillatorer vid högre bilolycksrisk

News Picture: Människor med implanterade defibrillatorer vid högre bilolycksrisk av E.J.Mundell
HealthDay Reporter

Senaste hjärta Nyheter

  • Fiskeolja kan inte hjälpa ditt hjärta
  • -procedur slår droger för A-Fib med hjärtsvikt
  • Mer av Clot-procedur kan förändra strokevård
  • -piller Combo kan göra mer för att minska strokerisk
  • Vissa livsmedelBolster Brain Health After Stroke
  • Vill du ha mer nyheter? Registrera dig för MedicineNet Newsletters!

MONDAY, 29 augusti, 2016( HealthDay News) - Människor som har en implanterad hjärt defibrillator( ICD) för att kontrollera ett oregelbundet hjärtslag verkar ha fler bilolyckor än liknande åldrar utan sådana enheter, finner en ny dansk studie.

Sammantaget var de danska förarna med ICD: ar 51 procent mer sannolikt involverade i en trafikolycka under två och ett halvt år av studien.

Men resultaten är inte nödvändigtvis en anledning att strama restriktionerna på dessa förare, eftersom den absoluta risken att någon ICD-drivande förare är involverad i en olycka var mycket låg - omkring 1 procent per år.

Problemet är en tuff, säger doktor Jenny Bjerre, doktor vid Herlev och Gentofte Universitetssjukhus i Köpenhamn.

"Å ena sidan, som läkare, måste vi ta hänsyn till allmän trafiksäkerhet när vi bedömer om dessa patienter är medicinskt lämpliga att köra," sa hon."Men vi måste också erkänna att dessa restriktioner har en stor inverkan på patientens livskvalitet och personlig frihet."

Hon presenterade resultaten söndag i Rom vid det årliga mötet i European Society of Cardiology. Experter noterar att fynd som presenteras vid medicinska möten anses vara preliminära tills de publiceras i en peer-reviewed journal.

Dr Mary Norine Walsh, presidentval av American College of Cardiology, granskade de nya resultaten. Hon sa att om eller inte - eller när - det är säkert för personer med ICD att köra har varit ett problem i flera år.

Enligt Walsh, om en patient ges en ICD på grund av en historia att gå ut på grund av oregelbunden hjärtslag, "är rekommendationen till patienten att de inte kör efter [de första] 6 månaderna" efter implantation.

Om personen har ett tillstånd som hjärtsvikt rekommenderas ofta ICD-skivor. Ofta har denna typ av patient inte haft en historia att gå ut på grund av oregelbunden hjärtslag, så det finns inget liknande förbud mot körning, förklarar Walsh.

Bjerre sa att det fanns lite nya data om de potentiella riskerna med att köra för personer med ICD, eftersom de flesta studierna är från 1990-talet.

"För att få aktuella och verkliga data om ämnet syftade vi till att undersöka olyckor i motorfordon efter ICD-implantation i en riksomfattande kohort av ICD-patienter, och sedan jämföra dem med en ålders- och könsbestämd kontrollpopulation"hon förklarade.

Hennes team spårade olycksfrekvensen för bilfordon från början av 2008 till mitten av 2012 för nästan 4 900 danskare med ICD och nästan 9 800 danskare av samma ålder men utan sådana enheter. Medelåldern var 63 år.

Totalt inträffade 280 trafikolyckor under studietiden.

"Vi hittade - efter justering för ålder, köns- och alkoholmissbruk - en 51 procent ökad risk för olyckor i motorfordon i befolkningen [ICD-patient]", säger Bjerre.

Det är emellertid viktigt att betona att den absoluta risken för en trafikolycka för en person i studien var låg - lite över 1 procent under det första året efter ICD-implantation och 0,6 procent per år för personer utan enheter.

Ingen av olyckorna med ICD-användare var dödlig, tillade Bjerre.

Anger något av detta att nuvarande rekommendationer om körning efter ICD-implantation bör ändras? Bjerre och Walsh kom överens om att det är för tidigt att säga.

Bjerre sa att det inte finns några bevis för att ICD: erna är "chockerande" förare och orsakar olyckor. I stället är det förmodligen de underliggande sjukdomarna som ICD-användare har som är på spel, sa hon.

Walsh överens. Hon tror också att mer insikt kunde ha uppstått från studien om båda grupperna hade varit lika sjuk.

"De kan inte jämföras med en grupp med samma ålder, samma könspatienter - de måste jämföras med patienter som är lika sjuka," sa Walsh."Eftersom sjukdom är svag, har vissa av orsakerna till att dessa personer [med ICD] haft bilolyckor berodde på att de var svaga, för att de var sjuka."

Och hon kom överens med Bjerre att det inte är enkelt att ringa en äldre person från att köra.

"Om rekommendationen från den här studien blir," Tja, om du har haft en defibrillator, kan du inte köra, det är förödande ", sa Walsh.

Hon anser att försiktighet - och bättre bevis - behövs innan läkare, försäkringsbolag och policymakers gör några ändringar i körrekommendationer.

Bjerre gick med på.Hon anser att samhällen alltid måste balansera den offentliga säkerheten mot de personliga friheterna.

"Vi kommer aldrig att uppnå en nollprocentrisk [av olyckor], även i den allmänna befolkningen", sa hon, "så jag tror att det är upp till samhället att bestämma vilken risk vi accepterar."

  • Hjärtsjukdom: Nr 1 Killer i USA

    Hjärtsjukdom( Coronary Artery Disease) Bildspel Bilder

  • Atrial Fibrillation: Visuella riktlinjer för orsaker, test och behandling

    Atriell Fibrillering Bildspel: Orsaker, Tester och Behandling

  • Ta hjärtinfarkt!

  • Dela Med Sig: